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澳门威尼斯官网:汽车金融轻资产模式遭摒弃 新生代平台纷纷以“重”为美

时间:2017-12-29 21:08:21  作者:  来源:  浏览:58  评论:0
内容摘要: 在业界看来,苏宁入局汽车金融领域并不让人意外,毕竟,作为互联网金融的重要构成,汽车金融已经成为P2P之后的又一大热点,且比后者系统风险要小的多。  汽车金融研究院最新发布的报告显示,两年来,大量资本涌入汽车金融领域,使其成为一个新的风口。腾讯、京东、百度、易车、红杉、华平等互联...

  在业界看来,苏宁入局汽车金融领域并不让人意外,毕竟,作为互联网金融的重要构成,汽车金融已经成为P2P之后的又一大热点,且比后者系统风险要小的多。

  汽车金融研究院最新发布的报告显示,两年来,大量资本涌入汽车金融领域,使其成为一个新的风口。腾讯、京东、百度、易车、红杉、华平等互联网及VC大佬均已入局。报告指出,汽车交易和金融的互联网化历经了超过5年的探索,竞争主战场已从起初的线上平台,逐步转移到线下渠道的构建和争夺之中,“负”重而行成为汽车金融交易平台胜出的必经之路。

  事实上,“汽车金融+互联网”并不新鲜,早期多是依托汽车电商平台而生。2014年开始,汽车之家、易车网纷纷依托自己的线上流量优势开展汽车电商业务。然而,无论是电商平台自己拿库存,还是辅助线下4S店进行交易,都是以4S店为主,电商平台并没有自己可控的线下渠道,话语权也不高。

  作为电商龙头,阿里一直希望能在汽车电商所有突破,并曾有过另一种形式的尝试,即通过搭建线上金融平台,来达成汽车金融交易,并推出车秒贷业务。阿里想借此输出蚂蚁金服的大数据风控能力,但是通过审核的用户由合作金融机构放款,阿里并不提供担保兜底,因而依旧未构成闭环。此外,阿里同样缺乏自有的汽车销售线下渠道,故同样没有多少话语权。


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